Come conservare correttamente gli pneumatici invernali ed estivi

Due volte all'anno: in autunno e in primavera, i proprietari di auto cambiano le gomme. Come organizzare correttamente lo stoccaggio dei pneumatici affinché durino più stagioni fino al massimo consumo consentito del battistrada? Acquistare un nuovo set di “scarpe” per un'auto è piuttosto costoso, quindi è importante sapere come conservare correttamente le ruote smontate per un lungo periodo. Gli pneumatici estivi e quelli invernali devono essere conservati in modo diverso. Ma esistono una serie di standard obbligatori per entrambi i tipi di pneumatici.

Regole generali per la conservazione degli pneumatici

I pneumatici per auto sono fatti di gomma, sebbene sia molto resistente. Quando si organizza un luogo per lo stoccaggio a lungo termine delle ruote, prima di tutto, è necessario tenere conto di ciò che può causare conseguenze negative per loro.

• I pneumatici non resistono all'esposizione prolungata alle radiazioni ultraviolette. L'esposizione costante dei pneumatici alla luce solare li fa seccare. In essi si formano microfessure invisibili ad occhio nudo. Ciò invecchia la gomma e può causare strappi durante la guida. Pertanto, lo stoccaggio delle ruote all'aria aperta o in capannoni luminosi è possibile solo per un breve periodo di tempo, non più di un mese. Per lo stesso motivo non dovresti riporre sia i pneumatici invernali che quelli estivi su un balcone aperto. Come ultima risorsa, i pneumatici dovrebbero essere ricoperti con materiale opaco.
• L'intervallo di temperature che possono sopportare i pneumatici moderni è piuttosto ampio. Secondo GOST, le fluttuazioni di temperatura durante lo stoccaggio di questi prodotti sono consentite da +35°C a -30°C.Ma è meglio che le ruote non siano sottoposte ai valori massimi ammessi. I pneumatici non devono essere conservati vicino ad apparecchi di riscaldamento quando fa freddo. In inverno le ruote possono essere riposte solo in un garage metallico.
• È necessario evitare il contatto con pneumatici di varie sostanze chimicamente attive (acidi, solventi, benzina, alcali, oli, ecc.), nonché i loro vapori. Non è consigliabile che i pneumatici rimangano a lungo a contatto con metalli corrosivi e rame.
• Durante lo stoccaggio a lungo termine, i pneumatici delle autovetture non devono subire deformazioni di alcun tipo (macchia, flessione, compressione). È impossibile livellare completamente le ammaccature formate sui pneumatici pompando o anche guidando; tali pneumatici dovranno essere sostituiti.

Dopo aver smontato le ruote dall'auto, è consigliabile contrassegnarle, indicando la loro posizione, ad esempio anteriore destra (RF) o posteriore sinistra (LR). Ciò aiuterà in futuro a installare le ruote negli stessi posti. E se l'usura del battistrada non è uniforme, è consigliabile sostituire i pneumatici dell'auto secondo il principio incrociato.

Conservazione degli pneumatici estivi

Gli pneumatici estivi sono progettati per l'uso nella stagione calda. Tollera bene le alte temperature, ma con il freddo diventa duro e fragile. Nelle regioni settentrionali, dove le temperature invernali scendono sotto i meno 40 gradi, gli pneumatici estivi possono rompersi e diventare inadatti ad un ulteriore utilizzo. Quindi, come conservare correttamente i pneumatici smontati in autunno?

• È ottimale posizionare gli pneumatici estivi in ​​una stanza calda per l'inverno. Se ciò non è possibile, puoi conservarlo nel garage o nella dacia. È possibile utilizzare un seminterrato asciutto, dove la temperatura, anche in caso di forti gelate, non scende sotto lo 0°.
• Prima di riporre le ruote, è necessario lavarle e asciugarle.
• È meglio riporre gli pneumatici estivi sui cerchioni mentre sono gonfiati. Quale pressione dovrebbe essere nei pneumatici: le opinioni divergono. In realtà 1-1,5 Atm sono più che sufficienti. La cosa principale è che non sono soggetti a deformazioni durante lo stoccaggio.
• Quando si conservano le ruote su dischi, queste vengono posizionate su una superficie piana in pila - una sopra l'altra (ma non più di 4 pezzi ciascuna) o sospese facendole scorrere attraverso il foro centrale del disco su un tubo metallico (asta) o ganci speciali.
• Se i pneumatici estivi vengono conservati senza cerchioni, devono essere installati in posizione rigorosamente verticale in modo che i pneumatici non vengano pizzicati dai lati. I pneumatici installati in questo modo devono essere ruotati periodicamente (ogni tre o quattro settimane) di 25-30 gradi. Ciò eviterà la deformazione e manterrà l'equilibrio.

Non è possibile installare gli pneumatici estivi su portapacchi costituiti da perni o angoli sottili, poiché ciò potrebbe provocarne una deformazione irreversibile.

• È meglio coprire o coprire i pneumatici durante lo stoccaggio in modo che polvere o detriti non possano penetrare all'interno.

Conservazione degli pneumatici invernali

Gli pneumatici invernali vengono conservati in modo simile agli pneumatici estivi. Ma va tenuto presente che tali pneumatici sono più morbidi. Pertanto, è consigliabile memorizzarli su dischi. In nessun caso le ruote devono essere lasciate al sole per lungo tempo, e non solo perché i pneumatici invernali non tollerano le radiazioni ultraviolette. Se riscaldati oltre i +50 gradi diventeranno inutilizzabili. Per lo stesso motivo, le ruote utilizzate nel periodo invernale non devono essere conservate in magazzini metallici, garage o box. Al sole, tali strutture di stoccaggio si riscaldano fino a temperature molto elevate.

Garage in mattoni e cemento, scantinati asciutti e qualsiasi altro locale asciutto sono ideali per lo stoccaggio dei pneumatici.

Se i pneumatici invernali vengono rimossi dai cerchioni, durante il rimessaggio devono essere ruotati regolarmente (solo in posizione verticale). Considerando che è molto più morbido di quello estivo, occorre girarlo un po' più spesso, circa una volta ogni due-tre settimane. In nessun caso i pneumatici devono essere conservati distesi o appesi. Ciò porterà inevitabilmente a una deformazione irreversibile.

Quando vengono riposte su dischi gonfiate, le ruote vengono posizionate su una superficie piana impilate o appese allo stesso modo di quelle estive. Si consiglia di ridurre leggermente la pressione in modo che i pneumatici non si gonfino, ma non è possibile sgonfiare completamente l'aria, poiché le superfici laterali si deformeranno se impilate.

È chiaro che prima di riporle, le ruote devono essere pulite dallo sporco e lavate.

A cosa dovresti prestare attenzione quando installi gli pneumatici su un'auto dopo il rimessaggio?

Avendo capito come conservare le ruote in bassa stagione, non fa male scoprire come iniziare correttamente a utilizzare gli pneumatici dopo uno stoccaggio a lungo termine. Quando si rimuovono le ruote dal magazzino, è necessario ispezionarle con molta attenzione per eventuali danni e usura. Se viene rilevata un'usura irregolare delle ruote, è necessario sostituirle. In questo caso è consigliabile anche controllare e regolare l'allineamento delle ruote.

È necessario misurare la profondità del battistrada e, se questo valore è vicino al minimo, è necessario pianificare l'acquisto di nuovi pneumatici.

È altamente consigliabile equilibrare le ruote una volta all'anno. Gli pneumatici sbilanciati possono essere uno dei motivi dell'usura irregolare del battistrada. Inoltre, lo squilibrio porta all'usura prematura delle parti della sospensione.

Dovresti prestare attenzione al tempo trascorso dalla produzione degli pneumatici. Anche se i pneumatici sono stati usati poco e hanno un bell'aspetto e un battistrada normale, dovrebbero comunque essere sostituiti con altri nuovi dopo 6-7 anni. Con il passare del tempo la gomma perde le sue proprietà fisiche e chimiche, il che riduce seriamente la sicurezza durante il viaggio.

Puoi determinare l'età dei pneumatici dalle marcature sul lato delle ruote. Il numero DOT determina la data di produzione. Le prime due cifre indicano il numero di settimane dall'inizio dell'anno, le seconde due l'anno di produzione. Quindi 1114 significa che lo pneumatico è stato prodotto nella settimana 11 (marzo) del 2014.

Seguendo queste semplici regole potrai mantenere intatte le “scarpe” della tua auto per più stagioni e assicurarti viaggi comodi e sicuri.