Cosa indica il colore delle viti? È importante saperlo per non sprecare soldi
Chi non ha familiarità con tutte le sfumature della costruzione, quando acquista viti autofilettanti, presta attenzione solo alla loro dimensione e al passo della filettatura; ma il colore degli elementi di fissaggio sembra a una persona del genere un parametro puramente decorativo. Oggi scopriremo come differiscono davvero le viti autofilettanti gialle, bianche e nere, perché non è per niente che hanno esattamente quel colore.
Viti bianche
Di norma, le viti autofilettanti sono realizzate in acciaio duro. Inizialmente sono di colore grigio chiaro; È successo che in questo caso è consuetudine chiamarlo bianco.
L'acciaio inossidabile viene utilizzato per realizzare gli elementi di fissaggio più economici. Ha una serie di vantaggi:
- non arrugginisce (l'alto contenuto di cromo, superiore al 10,5%, lo rende resistente alla corrosione);
- ha una lunga durata: è calcolata in decenni;
- abbastanza forte da sopportare carichi pesanti.
Le viti convenzionali in acciaio inossidabile vengono utilizzate per lavori interni se l'umidità dell'aria non supera il 65%. A causa del loro aspetto poco attraente, sono spesso nascosti sotto intonaco e altri materiali di finitura.
Un altro tipo di viti autofilettanti bianche è zincato. Sono realizzati in acciaio al carbonio, quindi hanno una maggiore resistenza. Tuttavia, a causa della presenza di carbonio nella lega di ferro, tali elementi di fissaggio arrugginiscono rapidamente. Per evitare che la corrosione “mangi” il metallo, sopra viene applicato uno strato di zinco utilizzando il metodo galvanico.Un ulteriore vantaggio della zincatura è che conferisce al metallo una nobile tinta argentata.
Si ritiene che le viti autofilettanti zincate possano essere utilizzate sia all'interno che all'esterno, ma gli artigiani esperti sconsigliano di utilizzarle per fissare parti che in futuro saranno esposte a un'esposizione frequente e prolungata all'umidità.
Viti gialle
Esistono due tipi di viti autofilettanti gialle in vendita e molto spesso gli elementi di fissaggio zincati hanno questa tonalità. Probabilmente sei rimasto sorpreso, perché poche righe sopra si diceva che uno strato di zinco applicato al metallo conferisce alla fine un colore argento. Tuttavia, la chimica non è una scienza facile e talvolta permette di creare miracoli. È sufficiente trattare le viti autofilettanti in argento in una speciale soluzione passivante in modo che su di esse si formi una pellicola di conversione gialla dello spessore di circa 0,5 micron. La composizione della soluzione citata comprende sali dell'acido cromico, pertanto questo processo di “colorazione” chimica del metallo è chiamato passivazione cromatica.
La passivazione viene effettuata non solo e non tanto per ottenere un effetto decorativo, ma per aumentare la resistenza anticorrosiva. Tuttavia, il bel colore è il motivo per cui le viti autofilettanti gialle vengono utilizzate principalmente per lavori di finitura, ad esempio per fissare i cardini delle porte e altre parti visibili alla vista.
Gli elementi di fissaggio più costosi sono realizzati in ottone (una lega di rame che comprende anche ferro, nichel, piombo, manganese e zinco). Rispetto ai loro “fratelli” d’acciaio vincono in diversi modi:
- hanno una maggiore resistenza all'usura;
- non si corrodono anche in assenza di rivestimenti protettivi;
- avere proprietà non magnetiche;
- rimangono affidabili anche in caso di esposizione prolungata alle basse temperature.
Le viti autofilettanti zincate e in ottone giallo sono facili da distinguere: le prime hanno un colore più luminoso, lucido, a volte persino arcobaleno, mentre le seconde sembrano meno attraenti.
Viti nere
Le viti autofilettanti nere sono una delle più popolari. Sono realizzati in acciaio al carbonio e la formazione di una pellicola scura sulla superficie si ottiene in diversi modi.
Zincatura nera
Il primo metodo è la cosiddetta zincatura nera. Questo è uno dei tipi di cromatizzazione. Lo spessore dello strato di cromo può variare da 0,25 a 1 micron, fornendo di conseguenza diversi gradi di protezione dalla corrosione.
Quando acquisti viti nere, è meglio scegliere quelle oliate: la loro resistenza alla ruggine è molto più elevata. In ogni caso, gli elementi di fissaggio rivestiti con uno strato di zincatura nera non sono destinati all'uso in condizioni di elevata umidità o in ambienti chimici aggressivi.
Ossidazione
Il secondo metodo è l'ossidazione. Il film di ossido formato sulla superficie del metallo ha lo scopo di proteggerlo dalla corrosione, ma svolge il suo compito “C”. Tuttavia, le sue proprietà anticorrosive sono leggermente superiori a quelle della pellicola cromata nera.
Le viti ossidate possono essere utilizzate solo in ambienti interni con bassi livelli di umidità.
Per l'utilizzo in condizioni più severe, gli elementi di fissaggio subiscono un'ulteriore lavorazione:
- oliatura;
- idrofobizzazione.
Di conseguenza, sulla superficie si forma un rivestimento che respinge le molecole d'acqua. Molto spesso, gli elementi di fissaggio ossidati vengono acquistati se è necessario dipingerli in un colore specifico.
Fosfatazione
Il terzo metodo è la fosfatazione.La pellicola con uno spessore di 2–15 micron, formata sul metallo come risultato di questo processo, ha le qualità decorative più basse, ma offre buone proprietà protettive. Questo film è costituito da fosfati di ferro e per applicarlo viene utilizzata una polvere chiamata sale Majef (una miscela di manganese, ferro e fosforo). La pellicola di fosfato è attaccata alla superficie delle viti a livello molecolare, quindi è quasi impossibile danneggiarla meccanicamente. Inoltre, la vernice aderisce bene.
Tali elementi di fissaggio sono adatti per il fissaggio di materiali ad elevata umidità.
Se sapete che l'esposizione all'umidità sarà prolungata, dovreste dare la preferenza alle viti fosfatate trattate con sostanze idrofobiche.
Attenzione: esistono anche viti autofilettanti nere, il cui colore è frutto di semplice verniciatura e non di trattamento anticorrosione. Verifica con il venditore di che metallo sono fatti e quali qualità hanno.
Ora puoi sicuramente acquistare esattamente le viti autofilettanti più adatte al compito che hai in mente. Scegli correttamente gli elementi di fissaggio, perché da questo dipendono l'affidabilità, la durata e spesso la sicurezza della struttura.
L'acciaio è una lega di ferro e carbonio, quindi tutti gli acciai contengono carbonio, sia la ghisa che gli acciai legati, e l'acciaio non arrugginisce a causa dell'aggiunta di determinati elementi alla lega
L'acciaio è chiamato una lega di ferro e carbonio, esistono 3 tipi di acciaio: a basso contenuto di carbonio con un contenuto di carbonio fino allo 0,25% di carbonio, quindi a medio carbonio con un contenuto di carbonio fino allo 0,45% di carbonio e ad alto contenuto di carbonio , con un contenuto di carbonio compreso tra 0,5 e 2%, oltre il 4% di carbonio è ghisa di qualcun altro.. L'autore mente un po', tutte le viti sono in acciaio 5, solo alcune vengono normalizzate e alcune entrano semplicemente in uso dopo la produzione . La zincatura e la brunitura, come chiamava l'annerimento, passano attraverso la zincatura. Fondamentalmente tutte le viti autofilettanti sono prodotte in Cina, realizzate in polvere di metallo; per quanto ne so, in Russia non esistono fabbriche per la produzione di viti autofilettanti
Ghiandole Kikh.
Produciamo viti autofilettanti, non c'è bisogno di mentire
Il tema ROSA non viene rivelato. ?
siediti-5
“Aggiungere CERTI ELEMENTI all’acciaio” è acciaio inossidabile.
In altri casi si cerca di proteggere dalla corrosione con vari tipi di rivestimenti, e quale sia più durevole (e più economico, il che è importante), qui la scelta spetta ai produttori, al prezzo e ai consumatori.
Quelle più costose presentate nell'articolo saranno le viti autofilettanti in ottone e acciaio inossidabile A4, seguite da quelle in acciaio inossidabile A2 (è inutile descrivere tipi di acciaio inossidabile più costosi, chi li usa non legge tali merda). Poi arrivano le viti autofilettanti universali, che differiscono solo per il colore dello zinco e per il produttore. La più economica è una vite autofilettante nera.
Una vite autofilettante e una vite sono cose completamente diverse
Alessio. Sei un professionista nel maneggiare le viti?
SÌ
Dimmi come camminare su 200 cm di cotone idrofilo. E per non arrugginire
200 cm minimo cotone idrofilo ????….. Rinat, questo è 2 metri min. cotone idrofilo???
Rinat, vai avanti con coraggio, non aver paura, non arrugginirà. Scommetto di aver visto passare i ragazzi.
Ragazzi, avete qualche commento... Mi sono scervellato a lungo... Ma ce l'ho fatta
Lech, ti ascolterò anch'io
I pannelli sandwich sono fissati in bianco, il che significa che non arrugginiscono
I colori sulle viti sono zincati
Articolo interessante e utile! In linea di principio, i consulenti del negozio consigliano anche di scegliere non solo la dimensione e il passo delle viti, ma anche di prestare attenzione allo scopo delle viti, e quindi al loro colore.
Bene, ora ho imparato quali viti per cartongesso sono le migliori nel colore e quali per il fissaggio all'aperto. Grazie!!!
Per quanto riguarda i pannelli in fibra di gesso/cartongesso, non erano presenti viti autofilettanti!
Le viti autofilettanti di diversi colori hanno punti di forza diversi. Ad esempio, è molto più semplice svitare la testa di una vite nera che di una gialla.
In Finlandia, in genere, è vietato l’uso di quelli neri nelle costruzioni, e lì non esistono nemmeno.
Ma se l'ispettore ne trova uno da qualche parte, l'Oggetto non lo accetterà...
Non la testa, ma la testa
Compro tutti gli elementi di fissaggio in Giappone, la loro qualità e prezzo sono inferiori, 65 mm. quelli zincati costano 40 centesimi l'uno, ma quelli neri come i nostri, lì non ce ne sono quasi
dimmi dove ordini
Konstantin, dove compri le viti giapponesi? C'è un collegamento
Vede solo i geroglifici e pensa "oh giapponese!"
Dimmi come andare velocemente in Giappone
Negli acciai resistenti alla corrosione (acciaio inossidabile), il cromo è di decimi di percentuale, non di decine intere. Le viti autofilettanti in acciaio inossidabile saranno di plastica, cioè col tempo si “allungheranno”, e il prezzo non è affatto uguale a quelle in acciaio, molto più costose.E il resto riguarda l'idrofobizzazione, l'idrofobizzazione con fosfatazione: questo non si applica alle viti autofilettanti. Esistono tre tipi di rivestimento sulle viti del negozio: il bue chimico è nero, lo zinco è bianco e lo zinco con cromatura è giallo. L'ottone contiene più rame nella sua composizione e altre impurità in centesimi. Pertanto, le viti in ottone non possono essere più resistenti delle viti in acciaio.
E se lavori con il legno all'esterno, devi usare viti zincate e, prima dell'installazione, immergere l'estremità della vite nell'olio. Buona fortuna a tutti.
PS. Rinat voleva scrivere 200mm.
L'acciaio inossidabile inizia dall'acciaio 40X13, dove il carbonio nell'acciaio è dello 0,4% e il cromo del 13%.L'autore ha ragione nel dire che l'acciaio inossidabile contiene almeno il 12% di additivo di cromo. Posso dirti di che tipo di coltelli da combattimento con sigillo in acciaio e coltelli a baionetta sono fatti, potrebbe tornare utile. Al giorno d'oggi non ci sono coltelli nei negozi, ma ogni coltello viene fornito con un passaporto. Mostra la composizione dell'acciaio. Quindi i migliori coltelli sono realizzati in acciaio 90X20, 90X18, che contiene lo 0,9% di carbonio e il 20% di cromo
Gli acciai che contengono almeno il 12% di cromo sono considerati acciaio inossidabile!!!!!! Quali decimi di percentuale?? Apri qualsiasi libro di consultazione e osserva la composizione dell'acciaio inossidabile
Almeno il 13%, scusate l'errore di battitura
Vi chiedo di non confondere gli acciai legati e gli acciai inossidabili; l'acciaio inossidabile è l'acciaio che in linea di principio non si ossida. non contengono praticamente carbonio, esempio 08x18N10t
Per ogni evenienza, tutti noi e tutto ciò che ci circonda è composto principalmente da carbonio, impara la chimica... e tutto il resto è solo un'aggiunta.
È interessante notare che è scritto sulle viti in acciaio inossidabile: gli elementi di fissaggio più economici, ma hai visto i prezzi per loro?
Anch'io sono rimasto sorpreso. Mi chiedo anche che tipo di carico deve essere applicato su una vite autofilettante in acciaio inossidabile per allungarla? Per carichi dinamici, solo bulloni e rivetti.
Non ho mai visto viti autofilettanti in acciaio inox, l'autore è un po' tonto, ne varrebbe la pena, non preoccupatevi. Perché il cromo costa un sacco di soldi.
Le viti autofilettanti in acciaio inossidabile non sono rare ma costano 3 volte di più di quelle normali
La casa di mio nonno era assemblata senza chiodi né viti, ad incastro, a cuneo. Non solo tiene tutto saldamente, non saprai mai come smontarlo, non potrei abbattere il telaio con una mazza. E i giovani di oggi assemblano i Mauerlat usando le viti.
Sì, lo fanno davvero, lo fanno (e non solo tra i giovani).
ANCHE NELLA CHIESA HO SMONTATO I TELAI E LE SCATOLE. TUTTO È STATO FATTO A CODA DI COLOMBA. COME FANNO I MAESTRI A FARE QUESTO? HO DOVUTO SEGARE CON LA SEGA E TAGLIARE CON L'ASCIA, ALTRIMENTI NON FUNZIONAVA. E OGGI È JOINT TO JOINT E UNA COPPIA DI REZOV
+SCHIUMA.
Ah, vivo in una casa di legno come questa, ha 103 anni lungo il molo, e i miei nonni nel 95 dicevano che ha già 200 anni. E
Stavo smontando una casa di tronchi... Inoltre non sapevo come farlo... sistemare le serrature... Dall'angolo... ho sollevato un tronco con un'ascia... ci ho legato una corda , che un amico teneva mentre era a terra... sono salito su un altro tronco... che è più basso..un amico tira..il tronco cade...Non è certo divertente salire in cima...ma per chi ha vita facile...ho dovuto armeggiare con la finestra...non riuscivo proprio a capire...e poi ho scoperto che il tronco era stato tagliato completamente e vi era stato inserito un cuneo
È solo che col tempo la casa è sprofondata e ha “schiacciato” il telaio con una presa mortale.
Quelli più economici sono in acciaio inossidabile..., sì :)
grazie Wow. salutare !
Sì, l'autore ha sbagliato con l'acciaio inossidabile, sarà sempre più costoso.
Ma per me queste sono viti, le viti autofilettanti dovrebbero avere bordi taglienti all'estremità, come un trapano. Come si possono chiamare viti autofilettanti??
La vite ha una forma a cuneo e la vite autofilettante ha lo stesso diametro per quasi tutta la lunghezza. Una vite autofilettante con trapano, così si scrive secondo la nomenclatura. Con una testa grande: una vite autofilettante con una rondella.
A proposito, sì. Ricordo come apparvero questi hardware alla fine degli anni '80 ed erano molto più costosi delle nostre viti, e all'inizio li usavamo raramente, è vero: quelli con trapano li chiamavamo viti autofilettanti, ma poi iniziarono tutti a chiamarsi viti autofilettanti.
ESSERE D'ACCORDO
Giallo, nero, bianco... Il loro colore è solo un rivestimento e sono tutti fatti dello stesso materiale. Hanno indicatori di applicazione completamente diversi.
Lunghezza, diametro, dimensione del filo. È tutto. Questa è la prima volta che sento parlare di viti autofilettanti in acciaio inossidabile. Ma forse è da molto tempo che non vado a fare shopping. Non hanno alcun significato pratico.
Esistono viti autofilettanti in acciaio inossidabile. Costano più di quanto tutti gli altri sono abituati. Nei cantieri vengono utilizzati per fissare le strutture delle facciate. Nella maggior parte dei casi, "gallo cedrone". Naturalmente vengono acquistati da grandi fornitori e con l'allegato obbligatorio di un certificato. In un cantiere, in genere, tutto il materiale è certificato (questo significa costruzione complessa, non capannone privato).
Non sono d'accordo. Le viti autofilettanti gialle sono realizzate in acciaio dolce, quelle nere sono temprate. Nessuno monta un tetto usando viti nere!!!
Hai parlato bene dei coltelli. Ma l'articolo riguarda le VITI! Sono d'accordo con Gennady (16/01/2021).
E che razza di animali sono i gatti che fabbricano coltelli? :))))
Scontroso! Non esiste una parola per golvanika nella lingua russa... Esiste galvanika!
Amici, l'importante è non comprare quelli ARMENI. Metà da buttare. Comunque..
Ghiandole Kikh.
Lavoro in una fabbrica di ferramenta, produciamo fino a 700 tonnellate di viti autofilettanti al mese, la nostra qualità è molto superiore a quelle cinesi. Per quanto riguarda l'articolo, ci sono alcune imprecisioni, ma per l'uomo comune è abbastanza
Tutte le viti sono realizzate con lo stesso acciaio. Come Art 45 o analoghi con successivo trattamento termico. E zincato. Molte persone, durante il serraggio delle viti autofilettanti, hanno riscontrato l'effetto che le teste si rompono o la parte filettata si rompe con un colpo di martello. Questo è il primo segno di un difetto di produzione, surriscaldamento. Come
conosciuto dalla metallurgia. Con durezza crescente. La durezza del metallo aumenta. Allo stesso tempo aumenta la fragilità del metallo.
È un miracolo del 21° secolo il modo in cui prima riuscivamo a farne a meno
Le viti autofilettanti non sono realizzate in acciaio inossidabile! L'acciaio inossidabile prodotto in URSS non è magnetico. E come sai, le viti autofilettanti magnetizzano tutto, anche le punte sono magnetizzate appositamente per trattenerle.
I negozi sono pieni di viti in acciaio inossidabile. E c'è l'acciaio inossidabile magnetico, ad esempio 40X13.
Esiste un acciaio inossidabile magnetico, con un basso contenuto di agenti leganti.
Gli acciai inossidabili sono magnetici o non magnetici (a seconda del set di additivi e dello scopo)
Dove sei? Esci tra le persone. Esistono ormai da molto tempo viti autofilettanti in acciaio inossidabile. Li usiamo noi stessi.
l'altro giorno ho comprato delle viti autofilettanti nere (blu nere 75mm) in un negozio del mio paese, si strappano e si piegano... ho comprato identiche identiche in un altro negozio, solo che sono un po' grigiastre... la classe ha funzionato senza problemi...
L'acciaio, come la ghisa, è una lega di ferro e carbonio, e differiscono non tanto per il contenuto di carbonio nella lega, ma per lo stato aggregato del carbonio (questo dipende principalmente dalla sua quantità nella lega). Se il carbonio è completamente disciolto nel ferro, si forma il cosiddetto. eutettico, allora tale lega è chiamata acciaio e se il carbonio nella lega precipita sotto forma di grani di grafite, allora questa lega è chiamata ghisa. Il valore minimo del contenuto di carbonio al quale può precipitare sotto forma di granelli di grafite di varia forma è del 2,4%. Pertanto, in metallurgia, è consuetudine considerare le leghe di Fe con C con un contenuto di carbonio fino al 2,4% come acciaio e al di sopra di questo valore come ghisa. Ma ci sono acciai che hanno una struttura eutettica con un contenuto di carbonio anche del 4% e superiore. Un esempio sono gli acciai per lame, che richiedono un'elevata durezza della lama e un'elevata resistenza alla flessione. Questa è un'altra storia legata alla lega dell'acciaio e al trattamento termico speciale in diverse fasi della tecnologia.
Le viti autofilettanti sono diverse dalle viti. 1.Slot Philips (PH2) Croce mobile pulita. 2, passo del filo, in media 45 g. Il corpo della vite autofilettante è più sottile. I rivestimenti sono vari, fosfatato nero, zincato, passivato giallo, ecc. Vite. 1, Spline Pozidrive (PZ) 1,2,3, doppia croce con tacche. Il corpo è più spesso, gli intagli sono più frequenti. Tutti i rivestimenti tranne il nero. In semplici condizioni civili, non è necessario utilizzare l'acciaio inossidabile. Costoso, non venduto ovunque e non ce n’è bisogno.
Non sono d'accordo. Purché lodi
Il produttore principale è la Cina. Le viti autofilettanti con segni sulla fessura sono di migliore qualità. Lettere dalla A in poi. I grigi neri chiari sono i più fragili
Acciaio inossidabile: non esiste un termine simile
In Russia i termini sono un concetto quotidiano, come Xerox Samsung - HP? lo stesso vale per la Jeep, tutto ciò che è più grande della Niva.
Sì, in qualche modo ho accettato di incontrare una persona. Lo chiamo - dice - ho una jeep Volkswagen. Volevo solo essere sarcastico: hai una Jeep o una Volkswagen? È anche esasperante quando i televisori di grandi dimensioni vengono semplicemente chiamati “plasma”, che si basa su principi completamente diversi e non viene prodotto da molto tempo.
Nel negozio vengono vendute viti autofilettanti in acciaio inossidabile, le uso principalmente per montare le cabine doccia e fissare i ripiani delle grucce nei bagni, sì, costano ma risultano molto belle e pratiche
Dopo aver letto di "viti in acciaio inossidabile economiche" ho perso interesse. L’acciaio inossidabile non è affatto un materiale economico.
L'acciaio non può fare a meno di arrugginire! È solo che il tasso di corrosione è diverso.
Le viti in acciaio inossidabile sono molto facili da identificare; non sono magnetiche
Mi è piaciuta soprattutto la fine dell'articolo. Chiedi ai venditori. È stupido distinguerli per dimensione, ma ecco la composizione e i metodi di rivestimento. Hai visto la descrizione delle viti sulle confezioni? Non vedo altro che la dimensione. Perché l'acquirente ne ha bisogno? È chiaro che non è possibile acquistare acciaio inossidabile in un normale reparto di ferramenta. Se hai bisogno di una vite per sifone, ad esempio più lunga, allora abbiamo un negozio specializzato. Vende tutti i tipi di elementi di fissaggio in acciaio inossidabile.
Dov'è la vite nel sifone?
Non c'è altro di cui parlare?
Prova con le unghie.
Sì, informazioni davvero molto "importanti"))
Ma ancora non ho visto le conclusioni e la piccola tavola comparativa...
E dove sulla confezione è scritta la composizione delle viti, i fornitori solitamente non scrivono nulla
Per quanto riguarda le viti autofilettanti nere, quando le avviti con un cacciavite, le loro teste volano. Ce ne sono di grigi, hanno la testa forte. E non so a quale gruppo appartengano. In generale, sto cercando di acquistare quelli grigi.Per quanto riguarda i consulenti nei negozi, dico questo: non tutti conoscono la qualità delle viti autofilettanti..
Di norma, nero sotto la mazza PH bianco PZ
Come mettere diz?
Nella tecnologia non esiste il concetto di acciaio “forte”. Il metallo può avere durezza o resistenza. Il termine "forza" si riferisce all'alcol.
Signorina, andiamo ad aiutare queste viti, insieme ai bulloni, forse ne troviamo uno rosa o uno verde con una sfumatura blu
Natalia ha il commento più competente, il resto sono demogog o profani.
Ma non mi interessa affatto quanto carbonio c'è nelle viti autofilettanti, qualcos'altro mi fa infuriare: perché gli avidi venditori ambulanti nei negozi li vendono singolarmente e non a peso? Alla base comprano in chilogrammi o scatole, e i bastardi li vendono singolarmente. Te ne stai lì come un ceppo d'albero e aspetti mentre mi contano 100 viti.
Puoi vedere tu stesso che sono imbonitori, e anche avidi, ho comprato mezzo cubo di assi da 3 metri, quindi ho misurato la lunghezza di ciascuna, dove era 3,05, dove era 3,04 e dove era tanto 3.10, ho calcolato tutto!!!
La cosa più importante è che le viti autofilettanti nere sono molto fragili alla rottura e alla torsione, tutte le altre sono più flessibili.
Puoi iniziare dal fatto che se ho una cornice argentata, la avviterò con viti bianche e non nere o dorate. Anche con appendiabiti, maniglie delle porte. L'acciaio è importante nei coltelli... Che possono essere affilati come un rasoio. E per le viti autofilettanti, l'indurimento è importante in modo che durante l'avvitamento e lo svitamento le fessure sulla testa non si consumino e le teste non volino via.
PS. E lo dirò a Leon... C'è una forte stretta di mano e una forte amicizia, e non solo alcol.
Se davvero lo facciamo, allora dobbiamo parlare delle proprietà meccaniche delle viti e del materiale che le tengono insieme; e come queste viti funzionano contro taglio, impatto, tensione e frattura; e quanto lontano la vite dovrebbe entrare nelle parti da fissare affinché la connessione sia forte e affidabile; e su quali teste delle viti siano più affidabili e tecnologicamente avanzate; e su quello che viene chiamato acciaio inossidabile; e molto altro ancora!!!!!
Ti direi di più sulla fragilità. molto tempo fa per mancanza di esperienza, non lavoro spesso con viti autofilettanti, ho assemblato una scala con quelle nere) Ero bravo con gli stivaletti, altrimenti la mia gamba avrebbe sofferto di più
in linea di principio, pensavo di informarmi sulle proprietà meccaniche, quindi sono entrato, ma non ho trovato quello che cercavo
Buona giornata. Dopo aver letto i commenti e molti qui si sbagliano sulle viti autofilettanti in acciaio inossidabile, prendi qualsiasi vite autofilettante in acciaio inossidabile acquistata e inizia a scaldarla fino a renderla rovente, ora ripeti la stessa cosa ma con vero acciaio inossidabile. vedrai il risultato che una vite autofilettante in acciaio inossidabile non è inossidabile! Non darò tutti i dettagli, fallo solo su Willow, vedrai come le persone intelligenti perderanno la loro autostima qui. Sono un tagliatore di gas e so come si comportano l'acciaio inossidabile e gli altri metalli quando riscaldati. oh sì, quello che vedi con la cosiddetta vite autofilettante in acciaio inossidabile durante il riscaldamento, guarda il risultato su Internet o nei libri "Proprietà e marcatura dei metalli", in modo che non ci siano controversie.
Questo è comprensibile... Qual è la differenza tra PH e PZ?
Antartide, meglio scrivere di borscht?
Sì, ci sono molte informazioni errate e una mancata corrispondenza tra le immagini e il testo.
Anche la testa delle viti autofilettanti che si portano a mano si stacca se il telaio si muove, con i chiodi è più sicuro!!!
Gioco a Brawl Stars e cercavo viti normali!
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"Ora puoi sicuramente acquistare esattamente le viti autofilettanti più adatte al compito che hai in mente."
Presento la foto. Vieni al negozio e chiedi al venditore: come sono state trattate, ossidate, zincate o fosfatate queste viti autofilettanti e hanno subito passivazione?
Il venditore guarda con gli occhi rotondi e alza le spalle: cos'era quello poco fa?
Sicuramente, ora compreremo tutti esattamente quelle viti di cui abbiamo bisogno...
Lelik è d'accordo con te
SÌ
L'autore non ha mai trattato completamente l'argomento. Era necessario indicare per quale materiale e quali viti è meglio utilizzare. Nel larice non importa di cosa è fatta la vite, se non la fori prima si romperà qualcuna...
Le viti autofilettanti sono viti, ho esaminato molto materiale su questo argomento e sono giunto alla conclusione che, nel complesso, nessuno sa veramente quale sia la differenza. Secondo me la differenza sta solo nel nome e non nella qualità del metallo o nel colore del prodotto, non c'è alcuna differenza fondamentale, chiamerei viti autofilettanti solo i prodotti con la forma di un'estremità avvitata nella parte forma di un trapano, che effettivamente pratica un foro. È solo che nell'Unione non si producevano viti autofilettanti, ma solo viti; con l'avvento delle tecnologie straniere è arrivata anche la moda delle viti autofilettanti. Mi piacerebbe vedere una risposta qualificata a questo argomento da parte dei produttori di questo hardware.
In riva al mare c'è solo acciaio inossidabile.
Quelli in ottone sono meno durevoli. Non usare.
Tutto il resto arrugginisce entro 3-5 anni.
Viti autofilettanti gialle
La recensione più competente dell'articolo!!!!
Le viti convenzionali in acciaio inossidabile vengono utilizzate per lavori interni se l'umidità dell'aria non supera il 65%.Realizzato in acciaio inossidabile in ambienti chiusi con umidità non superiore...??? Dannazione, allora non puoi usarne affatto all'aperto. Qualsiasi rivestimento viene distrutto. Ma l’acciaio inossidabile NON arrugginisce, non si ossida ed è chimicamente resistente, se è veramente acciaio inossidabile. E l'acciaio inossidabile può essere magnetico.
Burro. Dobbiamo essere più specifici. Dal tuo articolo non è chiaro che ci sia una differenza in cui è possibile utilizzare le viti autofilettanti. A proposito di durabilità. Quali osservazioni ed esperimenti hai condotto? Per quanto tempo (10, 20, 30, 40 50 o più anni)?