Lubrificazione e riparazione fai da te di una lavatrice: dagli ammortizzatori ai cuscinetti

Molto spesso il rumore durante la centrifuga e il lavaggio non è causato da gravi guasti, ma dalla semplice usura del lubrificante. Per aggiornare lo strato su cuscinetto, ammortizzatori, cestello e pompa, dovrai smontare completamente la lavatrice. Questa è la difficoltà principale, il resto delle operazioni sono semplici.

Che tipo di lubrificante

Prima di tutto, devi decidere il materiale. Gli esperti consigliano di non combinare tipi diversi, ma di utilizzare un unico lubrificante per tutte le parti. Non precipitarti nel negozio: leggi attentamente le specifiche.

Proprietà del lubrificante per lavatrici:

• resistenza all'umidità,
• alta viscosità,
• resistenza al calore (alcune macchine hanno una modalità di ebollizione, il che significa che il lubrificante dovrebbe mantenere una temperatura di 90-100 gradi Celsius),
• neutralità.

Quest’ultimo fattore è di grande importanza, soprattutto quando si tratta di cuscinetti. È chiuso da una guarnizione di gomma: un paraolio. Il lubrificante aggressivo lo trasformerà in un disco anelastico o in una sostanza sciolta. Un tale sigillo non proteggerà il cuscinetto, l'acqua entrerà all'interno, inizierà l'ossidazione e, molto probabilmente, la parte si romperà e dovrà essere sostituita con una nuova.

WD-40 viene solitamente utilizzato per rimuovere ruggine, depositi salini (calce) e sporco. Questo è il prodotto domestico più popolare oggi e fa abbastanza bene il suo lavoro. Un ulteriore vantaggio è la sottile proboscide dello spruzzatore, che eroga il detergente in modo più accurato.

I 5 TOP lubrificanti per lavatrici:

1. Amplifon.
2. Anderol.
3. Staburag NBU 12.
4. Liqui Moly "Silicon-Fett".
5. Grasso PTFE Huskey Lube-O-Seal.

Questi marchi sono utilizzati nelle officine e nei centri di assistenza e sono convenienti per l'uso in modo indipendente. Liqui il più costoso, che ripaga con l'alta qualità e la compatibilità ideale con tutti i tipi di paraolio. Anderol direttamente indicato nelle istruzioni della macchina Indesit come raccomandato.

Algoritmo

Le lavatrici moderne vengono smontate secondo un principio. La differenza principale sta nel design del serbatoio. Ad esempio, a LG è pieghevole. Quelli simili sono installati in Electrolux, AEG, SAMSUNG. Per rimuovere il tamburo è necessario allentare le viti di montaggio.

Auto come "Ariston" o "Indesit" hanno un serbatoio solido. La sostituzione dell'intera struttura è piuttosto costosa, quindi gli artigiani esperti utilizzano diversi trucchi che consentono loro di sostituire o lubrificare i cuscinetti e altre parti senza aggiornare l'intero serbatoio.

Primo stadio:

1. Prima di tutto è necessario aprire leggermente la porta e scollegare la macchina.
2. Il modo più semplice per sostituire le pompe nei dispositivi moderni. Si trovano nella parte inferiore della macchina e sono accessibili dal fondo. Quindi la prima cosa da fare è mettere l'auto su un fianco oppure inclinarla all'indietro e appoggiarla al muro.
3. Rimuovere il pannello anteriore inferiore.
4. In molti modelli gli ammortizzatori e altri elementi sono fissati sul fondo. Se l'ispezione e la riparazione delle protezioni non sono necessarie, è meglio non toccare il fondo, ma rimuovere la visiera. Per fare ciò, rimuovere il vassoio della polvere (è fissato con viti autofilettanti e valvola di alimentazione dell'acqua).
5. Rimuovere il pannello di controllo.
6. Svitare le viti dello scudo anteriore.
7. Utilizzando un cacciavite, sollevare con attenzione il morsetto che tiene il bracciale, in modo da non danneggiare la gomma, e rimuoverlo.
8. Premere il bracciale all'interno del tamburo e rimuovere il pannello.
9. Scollegare i cavi e mettere da parte la schermatura.
10. Ora puoi facilmente scollegare la pompa. Il guasto più comune in questa unità è un blocco o un foro nel tubo (che provoca perdite d'acqua sotto la macchina) e l'usura dell'armatura/motore (che provoca vibrazioni durante la rotazione e lo scarico dell'acqua).
11. Pulire il tubo e il filtro dai detriti accumulati.
12. Se è presente uno spazio o un difetto nel motore, sostituire le parti della pompa.

Dopo la prima fase si apre l'accesso agli ammortizzatori/difensori. Il caso più semplice è l'abrasione da grasso. Per ripristinarlo, è necessario svitare le parti, estendere l'asta il più possibile, applicare un lubrificante denso, resistente alle alte temperature e resistente all'usura sulla sua base e piegare e aprire più volte il meccanismo.

Dopo 10 anni di funzionamento, molto spesso l'ammortamento fallisce completamente. Il cestello inizia a "battere" e a fare rumore durante la centrifuga, la macchina inizia a vibrare e "saltare" e sono possibili perdite. In questi casi, gli esperti raccomandano di sostituire gli ammortizzatori.

Trucchetto per la vita
Gli amanti del fai da te hanno trovato un modo per ripristinare le protezioni e gli ammortizzatori. Per fare ciò, è necessario rimuovere l'asta e il fermo dell'anello di tenuta. Eliminare la “polvere” della guarnizione e sostituirla con un pezzo di cinghia in cuoio, spessa 2-3 mm e larga circa 21 mm. La sezione è inserita nel corpo del difensore come un anello, con la parte liscia rivolta verso il corpo. Successivamente, la guarnizione insieme all'asta viene trattata con un lubrificante resistente all'usura e necessariamente viscoso. L'olio della macchina si scaricherà e si consumerà rapidamente; tali riparazioni dureranno solo un paio di mesi.

Seconda fase:

1. Rimuovere il pannello posteriore.
2. Rimuovi il peso: lo strato che si trova sopra il serbatoio.
3. Successivamente, rimuovere la fascetta che trasmette la rotazione al serbatoio.
4. Utilizzando un piccolo cacciavite, premere le linguette sulle spine per scollegare i cavi dall'elemento riscaldante, dal serbatoio e dal motore.
5. Svitare e mettere da parte il motore.
6. Scollegare l'elemento riscaldante e i sensori dell'acqua.
7. Allentare gli elementi di fissaggio del serbatoio stesso e rimuoverlo con attenzione.
8. Rimuovere il peso rimanente.

Dopo la seconda fase viene aperta la vasca che contiene il cestello della lavatrice. Quello staccabile può essere facilmente smontato, ma la maggior parte delle macchine moderne ha un design monopezzo. Dovrà essere aperto trattando prima la cucitura con carta vetrata.

Terza fase:

1. Tagliare o svitare il serbatoio e mettere da parte la metà superiore.
2. Rimuovere la guarnizione o il sigillante, se presente.
3. Capovolgere la struttura e rimuovere il volano sulla parete posteriore della vasca.

Alla fine il cuscinetto si aprì. Ma per rimuoverlo e lubrificarlo o pulirlo è necessario liberare il tamburo. Per fare ciò, posizionare la vite dove si trovava il volano e utilizzare un martello per far uscire la struttura dalla “sella” attraverso il tessuto. Il perno uscirà dal serbatoio e il fusto verrà separato.

Consiglio
Se hai poca esperienza nello smontaggio delle lavatrici, fotografa ogni passaggio significativo e ordina le viti per non confonderle in seguito. Ciò è particolarmente importante quando si collegano i cavi.

Quarta fase:

1. Rimuovere il paraolio.
2. Utilizzare un tubo di diametro adeguato per estrarre il cuscinetto.

È più facile buttare via una parte rotta. Quello pieghevole deve essere lavato con olio o benzina e quindi riempito con lubrificante semiliquido. Molto spesso il cuscinetto viene semplicemente sostituito.

Importante
Se vuoi che il tuo lavoro non sia vano, acquista cuscinetti sostitutivi tedeschi o polacchi di alta qualità, resistenti all'umidità e alle alte temperature, alle vibrazioni e all'usura.

Spesso il problema si trova nel paraolio: la guarnizione rimane senza lubrificazione e si rompe o si deforma. La parte difettosa deve essere sostituita con una nuova.Durante il montaggio, assicurarsi di applicare grasso resistente all'umidità (viene applicato al diametro interno lungo il quale scorrerà il cuscinetto.

Dopo aver rimosso tutto, è necessario ispezionare attentamente la boccola (la puleggia su cui sono effettivamente montati cuscinetto e paraolio). Tutta la ruggine e il calcare devono essere rimossi. Se i graffi sono visibili, è inutile mascherarli e lucidarli: la boccola dovrà essere sostituita. La stessa cosa accade se il cuscinetto originale si è bloccato. Cercare di tagliarlo con una smerigliatrice metterà a rischio solo il tamburo. Molto probabilmente, provare a liberare la boccola la danneggerà: è più facile installarne un'altra.

Se il cuscinetto non è separabile, può essere lavato. Per fare ciò, si cosparge la parte di olio, posizionando un sacchetto e ruotando il disco per rimuovere quanto più sporco possibile.

Come assemblare un serbatoio tagliato
La vasca tagliata viene ricoperta con sigillante poliuretanico o siliconico lungo il taglio, e poi chiusa con viti, dadi e viti autofilettanti rigorosamente lungo tutto il perimetro. Se il fissaggio non è sicuro, il serbatoio si separerà durante l'avvio!

Secondo gli esperti, non c'è niente di difficile nello smontare un'auto. Basta stare attenti e sapere esattamente cosa bisogna fare. In pratica, gli artigiani inesperti spesso commettono errori che causano il guasto della macchina. Per i riparatori alle prime armi, la rivista purity-it.htgetrid.com suggerisce di iniziare sostituendo i componenti più facili da smontare, come pompe o ammortizzatori, e di testare prima operazioni più complesse su una vecchia macchina che deve essere riciclata.

Video: analisi degli errori che hanno portato al guasto della macchina dopo la riparazione