Come scegliere un sigillante per pneumatici tubeless: tipologie, migliori marche
Coloro che trascorrono molto tempo alla guida di un'auto o in bicicletta potrebbero aver bisogno di assistenza urgente sulla strada a causa di una ruota forata o della comparsa di uno spazio vuoto sui lati. Il sigillante per talloni per pneumatici tubeless aiuterà a risolvere il problema, eliminando efficacemente il difetto del pneumatico, consentendoti di tornare a casa o alla stazione di servizio più vicina. Esistono decine di modelli diversi sul mercato, diversi per prezzo, composizione e scopo.
Tipi di sigillanti per pneumatici tubeless
Per le fotocamere tubeless vengono utilizzati tre tipi di sigillanti.
Gomma la composizione è la più efficace, contenente piccoli elementi gommosi fissati in un guscio proteico. La sostanza aderisce bene e rapidamente al pneumatico e forma una macchia simile al rivestimento naturale. Il processo di “guarigione” dello strato tubeless viene effettuato mediante vulcanizzazione della gomma.
Adesivo composizione a base di silicone di breve durata e necessita di sostituzione regolare. Lo svantaggio è che è inefficace quando fa caldo, poiché il silicone è sensibile agli sbalzi di temperatura. Se il veicolo non viene utilizzato per un lungo periodo, la toppa si indurisce richiedendone la successiva sostituzione.
Sigillante polimerico agisce come se l'aria fuoriuscisse dalla ruota difettosa, con la quale il polimero si espande e aderisce. Svantaggio: la composizione è adatta solo per eliminare i difetti volumetrici. Piccoli spazi e crepe non attivano il principio attivo, poiché la loro dimensione è inferiore a quella delle fibre polimeriche.
Le migliori marche di sigillanti per talloni di pneumatici
Come realizzare il tuo sigillante per pneumatici Realizzare il tuo sigillante per tallone per pneumatici non è così difficile come potrebbe sembrare. Ogni composizione di fabbrica contiene la gomma caratteristica della gomma grezza. Basta trovare un materiale simile e immergerlo in benzina o solvente.
È fondamentale assicurarsi che la gomma contenga gomma e non additivi simili. Altrimenti, non ci sarà effetto desiderato: la benzina viene aggiunta in quantità tale da garantire l'ammollo del materiale con la successiva formazione di una sostanza identica nella consistenza agli analoghi acquistati. La miscela per la riparazione delle ruote risultante viene applicata sui lati utilizzando un pennello.
| Marca | Breve descrizione | professionisti | Aspetti negativi |
| Effetto Mariposa | Il materiale è lattice sintetico, forma un rivestimento superficiale uniforme grazie alla struttura schiumosa e alla presenza di particelle solide di diverse dimensioni. |
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| Marca | Breve descrizione | professionisti | Aspetti negativi |
| Dottore in pneumatici Hi-Gear | Sigillante universale per pneumatici tubeless e gonfiabili di auto e biciclette. Le peculiarità della composizione assicurano l'azione istantanea della sostanza. |
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| Marca | Breve descrizione | professionisti | Aspetti negativi |
| Unicordo | La formulazione include un polimero ermetico. Il prodotto viene utilizzato per la lavorazione di cerchioni di diverse auto.Disponibile in contenitori di latta con spazzole. |
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| Marca | Breve descrizione | professionisti | Aspetti negativi |
| Suggerimento in alto | Una volta applicato non indurisce rimanendo allo stato gelatinoso. La colla sigilla in modo affidabile gli spazi tra ruote e pneumatici. La ricetta include componenti polimerici. |
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| Marca | Breve descrizione | professionisti | Aspetti negativi |
| BHZ | Adatto per sigillare auto, camion, biciclette e moto. La composizione include gomma, che forma una presa affidabile dopo l'asciugatura. |
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Come realizzare il tuo sigillante per pneumatici
Realizzare il proprio sigillante per talloni per pneumatici tubeless non è così difficile come potrebbe sembrare. Ogni composizione di fabbrica contiene la gomma caratteristica della gomma grezza. Basta trovare un materiale simile e immergerlo in benzina o solvente. È fondamentale assicurarsi che la gomma contenga gomma e non additivi simili. Altrimenti non ci sarà l'effetto desiderato.
La benzina viene aggiunta in quantità tale da garantire l'ammollo del materiale con la successiva formazione di una sostanza la cui consistenza è identica agli analoghi acquistati.La miscela per la riparazione delle ruote risultante viene applicata sui lati utilizzando un pennello.